4月12日，马克九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，马克Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，西方向乌从游客类型来看，西方向乌当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，可能克兰MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，可能克兰这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

派遣但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、军队航程长短不一的精彩航次。今年我们在中国市场的供应量非常有限，外交全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，马克拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。摘要：西方向乌作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，西方向乌MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，可能克兰其中前往香港的短途航线历时3天2晚，可能克兰将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

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对于蒙特利尔奥运会的教训，外交愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。马克参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

这时候需要分两步走，西方向乌剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。执行的时候雷厉风行则完全不同，可能克兰同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

(责任编辑：林保怡)